Bus

Ruckelfreie Reise: Bus-Automatikgetriebe

Sanfte Gang-Art auf allen Strecken: Hightech-Lösungen für Busse

Weich anfahren und komfortabel die Gänge wechseln. Getriebe für Stadtbusse, Linienbusse, Reise- und Überlandbusse sollen bei hohen Drehmomenten maximalen Schaltkomfort bieten, damit Fahrer und Passagiere anspruchsvolle Strecken entspannt zurückgelegen können – im Stadtverkehr mit Start- und Stopp oder auf langen Überlandfahrten mit Steigungen und Gefälle. Zudem kommt es auf maximale Lebensdauer unter hohen Betriebstemperaturen und auf geringstmöglichen Bauraum des Getriebes an. Für eine kompakte und gewichtsoptimierte Konstruktion liegt enormes Potenzial in der Auslegung der Kupplungselemente und der Auswahl der Rückstellfedern oder Anschlagfedern. Mit HÄUSSERMANN Federtechnik kann die kompakteste und leichteste Konstruktion realisiert werden. Unsere Präzisions-Tellerfedern und -Wellfedern für die Kolbenrückstellung und Schaltstoßdämpfung sind erste Wahl bei führenden OEMs und Zulieferern, wenn es um Bauraum, Gewicht, Kosten und optimales Betriebsverhalten unter dynamisch wechselnden Bedingungen geht. Deshalb kommen unsere Lösungen weltweit gut an.

 

Automatisch auf Innovation schalten

  • Kompaktere, leistungsfähigere Kupplungen für Automatikgetriebe, automatisierte Getriebe und manuelle Getriebe – von konventionellen über Hybrid- bis zu Elektroantrieben
  • Robuste Hightech-Lösungen, um schnell und sanft zu schalten, leicht und sparsam voranzukommen
  • Für innovative Start-Stopp-Getriebe mit Retardern
  • Besserer Wirkungsgrad während der Ein- und Auskuppelphase durch weniger spezifischen Kraftbedarf der Tellerfeder
  • Verbesserung des Schwingungsverhaltens und der Dämpfung, Reduktion der Baulänge und des Gewichts der Motor-Getriebe-Einheit
  • Durch konstante Federkraft beim Einrücken Optimierung der Schaltqualität und des Steuerungsaufwands der Kupplungen
  • Erhöhte Effizienz, Reduktion von Emissionen und Verbrauch
  • Maßgeschneiderte, kostenoptimale Lösungen
  • Reduzierter Wartungs-, Reparatur- und Serviceaufwand

Hin und zurück: Tellerfedern für die Kolbenrückstellung

Unsere High-End-Federtechnik wird in der Kupplungsaktuatorik moderner Automatikgetriebe zur Rückstellung der Kolben in Lamellenkupplungen eingesetzt. Die geschlitzten Tellerfedern mit nahezu konstanten Federkräften im Arbeitsbereich verbinden hohe Belastbarkeit mit geringem axialen Bauraumbedarf und variabel gestaltbarer Federkennlinie. Dies ermöglicht eine Reduktion des Durchmessers und damit eine signifikante Reduktion (über 15 %) ihres radialen Bauraums: Perfekt für die Konstruktion von leichteren, kompakteren und kostengünstigeren Automatikgetrieben.

  • Schnelles und zuverlässiges Öffnen und Schließen der Kupplung
  • Optimiert bezüglich Kraft, enge Toleranzen, Federweg, Lebensdauer und Bauraum
  • Hohe Federkräfte nach kurzer Einfederung
  • Nahezu beliebiger Kennlinienverlauf
  • Ausgelegt für dynamische Dauerbelastung
  • Höherer Getriebewirkungsgrad
  • Höhere effektive Kupplungskraft durch Tellerfedern
  • Spezieller Fertigungsprozess

Kleine Dämpfer, große Wirkung: Federn für die Schaltstoßdämpfung

HÄUSSERMANN hat etwas gegen ruckartige, unsanfte Gangwechsel, verzögerte Schaltvorgänge oder Brummen und Vibrieren bei Automatikgetrieben: Premium-Federtechnik für die Schaltstoßdämpfung (Einschaltstoß). Die optimal ausgelegte Anschlagfeder, in der Regel eine Wellfeder, reduziert und verhindert den starken Stoß beim Aufbau der Kupplungskraft. Im regionalen und überregionalen Busbetrieb, auf Kurz- wie auf Langstrecken ist diese Technik für moderne Getriebe unersetzlich. Sie schont die Getriebekomponenten und die Fahrzeuginsassen.  

  • Höherer Schaltkomfort
  • Weniger Beanspruchung und Verschleiß des Getriebes
  • Höhere Effizienz, Robustheit und Wartungsfreundlichkeit
  • Die schmalen Ringfedern für die Wandler-Überbrückungskupplungen sind in Durchmessern bis ca. 385 mm verfügbar
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